购车零距离-差异化市场下的长安新能源

[汽车之家?行业]电动车的普及为汽车市场带来了新的生命，从前些年开始，国内的新能源市场就处在了高速发展的状态中。而这其中的主力军，自然当属那些来自中国品牌的车型，也是国内新能源市场规模和多样化的保证。正如今天我们要讲的长安新能源，便是其中之一。

当然在众多的中国新能源品牌中，长安新能源并不能算得上出类拔萃的，亦或是销量排行榜上的常客，这或许是由于该品牌整体电动产品偏少，以及缺少相关的独立电动化规划。不过正式因为如此，“激流勇进”中的长安新能源又将如何hold住当下国内新能源市场的重重波澜呢？为此，我们分别探访了地处河南郑州、天津以及北京的三家经销商，想知道答案吗？那就接着往下看吧。

《购车零距离》是汽车之家打造的体验式探店栏目。我们将体验式走访与深度采访相结合，向消费者和行业人士呈现各类经销商门店和服务机构的新理念、新服务、新模式，力求增进消费者与商家之间的互动与了解，促进优秀经营管理模式的经验分享与行业推广。

30秒快速阅读：

1.年初受疫情影响的国内新能源市场正在逐渐恢复热度；?2.针对地域背景的差异，长安新能源经销商的经营策略也因地制宜；?3.产品需求两极分化，奔奔E-Star和CS55纯电版成为热门车型。

◆?长安新能源处在什么样的市场环境下

在进入今天的正题之前，我们还是需要先对目前国内的新能源市场进行一个简单地回顾和了解。根据此前的汽车之家大数据统计显示，2020年1-9月，国内新能源车累计销量为55.9万辆，其中中国品牌车型占到74.8%。这一成绩相较于1-8月累计销量变化有所提升，可见随着疫情对于车市的影响正在逐渐消退，因此在刚刚过去的10月，新能源车购车意向数量占比来到25.5%，仅次于3月的成绩，同时新能源车中纯电动车型用户购车意向占比也达到了72.4%。

因此，逐渐恢复正常的新能源市场即为有准备的车企带来了机遇，也为其他正在力求拔尖的车企带来了挑战，而长安新能源显然属于后者。从产品方面来看，目前长安新能源系列主销的车型包含微型车奔奔E-Star、小型SUV?E-Pro、紧凑型轿车逸动ET/逸动新能源以及不久前上市的紧凑型SUV?CS55纯电版。而根据乘联会公布的1-9月销量来看，奔奔E-Star成为了目前销量最好的车型，达到5749台，而逸动新能源系列则为4800台。这样的成绩与目前中国品牌新能源车型相比显然还有一定差距，这也从另一个侧面反映出了长安新能源目前所面临的挑战。那么，作为一个“发展中”的新能源系列，它在经销商端又反映出了怎样的现象呢？

为此，我们前往河南/天津/北京三地探访了三家当地有代表性的经销商，它们分别是：河南安来新能源科技有限公司、天津新兴快马汽车销售有限公司和北京兴长风商贸有限公司，希望通过三个市场的差异化表现来进一步了解长安新能源的发展现状。

◆?差异化市场下的长安新能源：?河南：布局二级经销商渠道

『长安新能源河南安来店总经理?王宇』

『河南安来新能源科技有限公司』

我们首先来到的是位于河南郑州的长安新能源河南安来店。从地理位置来看，这家长安新能源的经销商地处一个汽贸产业园区内，周边也还有包括几何、哪吒等新能源品牌的店面。据长安新能源河南安来店总经理王宇介绍，他们也是不久前才从郑州当地的另一家经销商手中接过了这个展厅，目前店面也暂时处于亟待翻新的状态。

而关于河南市场，众所周知的是，河南作为我国的人口大省，它的市场需求不单单集中在郑州这一个省会城市中，省内其他城市对于汽车的消费需求也同样不容小觑；同时，中原地区较为开阔的地貌也为河南省内的交通以及运输带来了很大的便利，这也有利于电动车辆以及新能源相关设施的建设；最后，河南省近年来对于环境的整治也在逐步加大，从早先的尾号限行到后来的单双号限行，都为电动车的生存提供了一定空间，而省内较多新能源品牌工厂的建设，同样加大了这里的消费者对于电动车的包容性。

因此，对于王宇来说，除了像普通4S那样进行新车的零售外，他最大的任务还在于发展整个河南省的二级经销商渠道。正如前面提到的，河南市场的重心并不止是在郑州这一个城市，王宇表示，诸如洛阳、许昌、驻马店等城市同样有着较多的人口基数和城市体量，因此这类城市未来也同样值得重视。同时王宇还提到，目前河南省内也还存在着部分电动车使用规范的问题，例如部分城市还多以低速电动车作为代步工具，因此，随着相关政策的完善，例如奔奔E-Star这样的微型电动车也有了更大的市场空间。

而产品层面，近些年快速发展的新能源市场促使国内的汽车制造商都推出了大量的独立品牌/独立系列产品，于2018年5月成为独立公司的长安新能源在产品方面的表现相对滞后，目前主销的奔奔E-Star到CS55纯电版也勉强能覆盖主流的电动车用车需求空间。不过鉴于长安品牌整体在近年有着显著的提升，我们也相信品牌的进步能在未来继续带动新能源产品的发展。

天津：新能源市场百家争鸣

『长安新能源天津新兴快马店总经理?明辕』

『天津新兴快马汽车销售有限公司』

离开河南，我们来到天津，作为一个直辖市，天津并不存在河南省那样庞大的二级经销商规划，因此这里的经销商则主要是以零售为主。而此次，我们来到的则是长安新能源天津新兴快马店，这也是长安新能源在天津地区的旗舰店。不同于上文提到的郑州，这家经销商拥有相对独立的店面规划，与一旁的长安品牌燃油车展厅相邻。据店总明辕介绍，长安新能源天津新兴快马店于2019年2月搬到了这里，并在当年4月正式开始营业。从店内来看，这里确实也有着较大的展厅面积，内部的产品展示也较为齐全。

从市场角度而言，作为拥有限牌政策的城市之一，新能源车型在这里自然也享受着额外的牌照申领优惠政策。相较于北京/上海等城市来说，天津的燃油车号牌申领门槛并不算太高，因此新能源号牌的申请就更加容易了，对于那些已经拥有一辆燃油车的消费者来说，因市内代步使用从而增购电动车的现象也是普遍存在的。与此同时，明辕还向我们表示称，天津庞大且成熟的网约车市场也为新能源车带来了额外的发展空间，而通过展厅内单独摆放的长安逸动EV车型来看，长安显然也是瞄准的这一市场。

在用户画像方面，明辕介绍称，长安新能源的客户群体一般在25岁到35岁之间，这也是目前汽车市场主流的购车区间，85-95后的年龄区间使他们对于新鲜事物有着更高的接受程度，也自然而然的成为了新能源车的目标用户。同时明辕还提到，相较于隔壁的北京市场，天津消费者对于电动车的购车需求更加偏向于实用，这其中既包括仅以代步为目的的奔奔E-Star消费者，也包含了以空间为诉求的CS55纯电版消费者。而产品方面，由于同时代理长安燃油车和新能源车型的销售，燃油车型的大幅进步也确实衬托出了新能源系列的疲软，但随着包括UNI系列在内的新车型推出，相信品牌形象的提升也将在未来带动新能源产品和市场形象的提升。

北京：稳定市场中的生机

『长安新能源大兴长安汽车店总经理?高森』

『北京兴长风商贸有限公司』

最后，我们再把目光转向北京市场。无论是对于消费者还是经销商来说，这座全国机动车保有量最高的城市似乎并没能给大家太多选择，由于严格的限牌制度，每年54000个新能源号牌的指标已经排队到了多年之后。因此，不同于上面讲到的河南以及天津，电动车在北京市场也自然地成为了刚性需求，一定程度上成为了限牌背景下燃油车的替代品。那么在这样的市场背景下，北京的长安新能源经销商又是怎样的呢？

在对长安新能源大兴长安汽车店总经理高森的采访中我们得知，由于相对稳固的市场，此前提到的部分市场现象在北京并不存在，例如疫情期间将一辆车的购车预算拆分成两台，并选购一台电动车。而相对应的，高森提到，由于新能源号牌中标后须在一年内购车，因此不少北京的消费者会选择奔奔E-Star这样价格实惠的小车，一方面是日常代步使用，另一方面也起到了占号的作用。与此同时，面对2020年增发的20000个刚需家庭新能源指标，中标的消费者反而会从长期角度考虑，从而选购一台尺寸更大/更实用的车型。

最后，我们还在展厅里看到了一台长安欧尚科尚车型，据高森介绍，这辆科尚是为T3出行相关服务准备的。作为三家经销商店总均有提到的一点，T3出行公司作为股权投资合作企业，其由苏宁、长安汽车、一汽、东风汽车等多家企业出资联合成立，腾讯、阿里等公司也参与了入股。2019年5月，长安新能源为T3出行服务交付了10辆逸动EV460作为运行车辆，而随着这项业务的不断完善，相信长安新能源的车型未来也将在其中成为主力。

◆?店总推荐车型

『长安奔奔E-Star』

在店总推荐环节，三家经销商的总经理都向我们推荐了长安奔奔E-Star车型，奔奔作为国内早期探索微型车市场的车型，相信大家对它的名字还是十分熟悉的。而作为其电动版本，长安奔奔E-Star与2020年4月正式上市，补贴后售价区间为6.98-7.48万元。动力方面，该车搭载了一台最大功率为55kW/峰值扭矩为170N·m的永磁同步电机，电池匹配容量为32.2kWh的三元锂电池，NEDC工况下续航里程达301km。据三家经销商的反应，长安奔奔E-Star目前有着不错的销售状况，而近年来微型电动车热度的回升是其中原因之一，同时目前三家店中较可观的后期优惠也进一步增加了它的竞争力。

『长安CS55纯电版』

而长安新能源旗下的另一款车型，则与奔奔E-Star有着完全不同的需求取向，它便是2020年7月上市的CS55纯电版，该车补贴后售价区间为15.99-20.09万元。目前，长安CS55是长安品牌旗下热销的车型，而基于这款车打造的纯电版本也进一步拓宽了消费者的选择区间。

全文总结：

与大多数中国品牌一样，长安新能源也乘上了国内新能源市场发展的快车，不过由于前期规划起步较晚导致的产品缺乏，处在发展阶段的长安新能源不得不面临激流勇进的局面。与此同时，通过对多地经销商的采访，我们也看到了长安新能源针对不同地区的市场正在进行差异化的布局，并努力开拓属于自己的市场。未来，随着国内新能源的继续发展，包括大众等海外品牌电动车也将逐步进驻中国，因此尽管作为先来者，长安新能源面临的挑战依然不容小觑，而如何尽快地完善产品线，实现品牌影响力的提升，才是它们需要考虑的当务之急。（文/汽车之家?马艾骏）

河南不少城市都实行限行政策，郑州从2018年11月21日起开始实行单双号限行的政策，更有些城市已经限行到了县城，最新情况总是在不断变化，大家最近一定要多关注最新情况。

河南省各市县限行最新名单郑州

从11月21日开始，郑州市四环内实行机动车单双号限行，到12月31日截止。限行期间按照机动车号牌(含临时号牌和外地号牌)最后一位阿拉伯数字(尾号为英文字母的以最后一位数字为准)，实行单号单日、双号双日行驶。东四环(原107辅道)、南四环、西四环、北四环(均不含本路，区域内连霍高速不限行)以内的所有道路为限行区域。限行时间为每天的7时至21时。

此外，新郑、巩义、新密、登封、中牟、荥阳等也已实施限行。

新郑市

节假日：限行。

外地车：外地车也限行，也要遵守限行规定。

限行规定：机动车号牌尾号为单号的(1、3、5、7、9)在单日上路行驶;机动车号牌尾号为双号的(2、4、6、8、0)在双日上路行驶。

限行区域：神州路以西、107国道以东、炎黄大道以北、新村大道以南(以上均不含本路)区域的所有道路。

登封市

节假日：限行

外地车：不限行外地牌

限行规定：机动车号牌尾号为单号的(1、3、5、7、9)在单日上路行驶;机动车号牌尾号为双号的(2、4、6、8、0)在双日上路行驶。

限行区域：登封大道、颍河路、城区环山旅游公路、阳城路(均不含本路)以内区域的所有道路。

荥阳市

节假日：限行

外地车：外地车一样限行，也要遵守限行规定。

限行规定：单双号限行。机动车号牌尾号为单号的(1、3、5、7、9)在单日上路行驶;机动车号牌尾号为双号的(2、4、6、8

、0)在双日上路行驶。

限行区域：荥阳市G234(不含本路)以东、绕城高速(不含本路)以西、中原西路(不含本路)以北、科学大道(不含本路)以南，合围区域内的所有道路将实施单双号限行。

新密市

限行规定：单双号限行。机动车号牌尾号为单号的(1、3、5、7、9)在单日上路行驶;机动车号牌尾号为双号的(2、4、6、8、0)在双日上路行驶。

限行区域：城区荥密路以东、密州大道以西、富民路以南、岳下路以北的市区所有道路(以上道路均不含本路)。

新乡

11月23日~12月31日，每天7：00~20：00，在主城区实施机动车单双号限行。限行区域:107国道以西、北环路以南、南环路以北、西环路以东(不含上述道路)范围内道路限行。在限行区域实行单号单日、双号双日行驶。限行包括外地号牌车辆。

开封

从11月26日起至31日止，主城区实行机动车单双号限行措施。每天7时至21时。所有本地“豫B”籍号牌机动车(含临时号牌)，按机动车号牌最后一位阿拉伯数字实行单日单号、双日双号行驶。限行区域:五大街以东、东京大道(五大街-金明大道段)-金明大道(东京大道-复兴大道段)-复兴大道以南、苹果园东路-新曹路(苹果园东路-工农路段)-工农路向南延长线以西、华夏大道以北区域内的所有道路。限行均不含以上路段。

南阳市

节假日：不限行

外地车：不限行外地车牌

限行规定：

星期一：限行机动车车牌尾号为1、6;

星期二：限行机动车车牌尾号为2、7;

星期三：限行机动车车牌尾号为3、8;

星期四：限行机动车车牌尾号为4、9;

星期五：限行机动车车牌尾号为5、0。

限行区域：信臣路以南、长江北路以西、雪枫路以北、北京路以东(均不含本路)区域内的所有道路。

驻马店市

限行时间：自2018年11月16日起每周星期一至星期五的7时至20时限行

节假日：不限行

外地车牌：限行，限行规定和本地车一致

限行规定：机动车号牌最后一位阿拉伯数字为1和6的星期一限行、2和7的星期二限行、3和8的星期三限行、4和9的星期四限行、5和0的星期五限行，号牌末位为字母的以末位数字为准。

限行区域：驻马店市市区洪河大道以南、驿城大道(原铜山大道)以东、汝河大道以北、兴业大道(原驿城大道)以西范围内的城市道路(不含上述道路)。

鹤壁市

节假日：不限行

外地车：外地车牌也要遵守限行规定

限行区域：鹤壁新城区(淇滨区、开发区、城乡一体化示范区)：淇水路以北、渤海路以南、107国道以东、泰山路以西区域。(不含以上路段)山城区：牟山大道以北、东环线以西、汤河街以南、西环线以东区域。(不含以上路段)

中牟县

外地车：外地车也限行，需要遵守限行规定。

限行规定：机动车号牌尾号为单号的(1、3、5、7、9)在单日上路行驶;机动车号牌尾号为双号的(2、4、6、8、0)在双日上路行驶。

限行区域：S223线、万洪公路、新107(万三公路)、郑汴物流通道(均不含本路)以内区域的所有道路。

上街区

限行时间：从2018年11月24日起至2018年12月31日止，每天7时至19时实施限行。

限行规定：机动车号牌尾号为单号的(1、3、5、7、9)在单日上路行驶;机动车号牌尾号为双号的(2、4、6、8、0)在双日上路行驶。

限行区域：城区金华路以西(含本路)、昆仑路以东(不含本路)、工业路以南(含本路)、310国道以北(不含本路)区域内的所有道路。

巩义市

限行规定：机动车号牌尾号为单号的(1、3、5、7、9)在单日上路行驶;机动车号牌尾号为双号的(2、4、6、8、0)在双日上路行驶。

限行区域：城区孝义路以东(含孝义路)、光明路以南(含光明路)、货场路以南(含货场路)、河洛路以南(不含河洛路)、S235(原S9237)以西(不合5235)、苏秦路以北(含苏秦路)、杜甫路以北(含杜甫路)的市区所有道路。

三门峡

限行区域：湖滨区、经济开发区、中心商务区内所有建成城市道路。限行时间：自11月26日零时起至12月31日24时，每日(法定节假日和公休日除外)7：00~20：00。若公休日因法定节假日调休为工作日的，不限行。每日限两个车牌(含临牌)尾号(若尾号为英文字母的，以车牌最后一位数字为准)的机动车，星期一限行1和6，星期二限行2和7，星期三限行3和8，星期四限行4和9，星期五限行5和0。

洛阳

8月28日已在城区实施机动车单双号限行，至12月31日，每天8时~19时。

平顶山市

节假日：不限行

外地车牌：临时牌、外地车限行，限行政策与本地车一致

因法定节假日放假调休而调整为上班的周六、周日，按对应调休的工作日限行。

限行区域：

(一)市区北环路(不含)以南、许南公路(不含)以西、黄河路(不含)以北、西环路(不含)以东区域以内的所有道路。

(二)城乡一体化示范区未来路(含)以西、龙翔大道(含)以南、育英路(含)以东、湖滨路(含)以北区域内所有道路。

(三)建设路、长安大道全线。

安阳

2018年11月26日至2018年12月31日，对进入限行区域的所有机动车，实行车牌尾号单号单日、双号双日行驶。“尾号”即为机动车号牌末尾的数字(号牌末位为英文字母的，以字母前的最后一个数字为准)。限行时段：7：00—20：00。法定节假日和公休日不限行。限行区域：邺城大道以南、华祥路以东、文昌大道(华祥路至彰德路段)以北、彰德路(文昌大道至长江大道段)以东、长江大道以北、光明路以西的城市道路(不包含以上道路)。

部分城市以上信息