上海哪里有比较大的车博馆？

上海汽车博物馆。上海博物馆展示了汽车历史以来70多辆古董汽车，反映了汽车格局的演变以及对人类社会的影响，对汽车爱好者来说是个一饱眼福的好机会，也是一个从侧面了解中国历史的好途径。

场馆大约有2000多平方米，采光很好，有一种现代科技的感觉，馆里文献资料也很多，有些都是几十年前的了。还有很多电子设备，可以看看车子的内部构造还有发展的历史，很方便，青少年朋友们有空可以来这里学习一下。

各种车型都有，被擦得很干净，在灯光下有一种历史感，你仿佛可以看见他们在上海的青石大街上行驶的画面。每一个造型都很吸睛，一看就是价格不菲的样子，仿佛看一眼就可以让自己变得有格调，仿佛有一种上海富贵人家的感觉。

上海博物馆里的车都很有时代标志，五六十年代的时候是圆滚滚的，很有英伦的风格，七八十年代的时候又变成长方体了，看起来颇有电视剧里上海的味道。可能这就是时代的变迁吧。

在博物馆你可以坐着古董车跑几圈，不用花太多钱，这个是我回去之后才知道的，就是说不但可以看，还可以上路。坐着古董车的感觉很好，即使买不起任何一辆，但是我们坐过呀！可以拍照发朋友圈。

作为上海市的又一个新兴标志，上海汽车博物馆不仅给了爱好车的车友们学习交流的机会，还提供了让青少年们了解中国汽车历史变迁的机会，更让公众了解了汽车文化，发展了兴趣爱好，对中国汽车发展创新很有帮助。

现在的摩托车各式各样，不同的车型，不同的外观和配置，但在上个世纪的时候，摩托车可以算是有钱人才能有的代步工具，有些车现在都是老古董了，接下来介绍几款被称为经典的摩托车。

1.金城铃木AX100

上个世纪80年代的时候，其他的摩托车都是非常的贵，唯独它算得上平民努力一下还能买的起的车，专门为进中国市场而设计，以物美价廉得到了大众的好评，是当年销量最大的进口摩托车，采用的二冲发动机，跑起来后面蓝烟直冒，但发动机的质量没的说，重量只有85kg，2003年正式停产。

2.本田王CB125T

最早在1978年，当时这车只有政府官员才能骑的上，一辆车就要3万多，普通老百姓都不敢想，质量非常的可靠，甚至现在还能看见它的身影，后来嘉陵在国内生产，价格下降老百姓才能骑上，2005年正式停产。

3.铃木王GS125

能和本田王相比的也就只有这款铃木王了，刚计入市场也是需要3万多，骑上它就是土豪的象征，随着时间的发展，不是纯进口，变成合资车，售价开始降落，直到现在只要7千多了，当然了质量没有最开始的好了，甚至有人买它只是为了当时的情怀。

4.幸福250

幸福250，在当时骑着的确挺幸福的，这是一辆见证了中国历史的摩托车，1960年第一批摩托车出厂，被称为红色的大炮，相当于现在拥有一辆法拉利一样。

5.嘉玲本田70

这个一看起来就特别复古的车，也是上个实际七八十年代的产物，由嘉陵和本田1985年合作生产的一款摩托车，都是进口零件进国内组装，现在几乎都只能见到报废车了，进口的几乎都采用绿色和红色，上图是属于国产，你骑过这些车吗？

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