中置后驱车型

越来越多新能源车型涌现在消费者的视野，这也是未来汽车发展趋势，从燃油车到新能源车，出行方式和用车场景都会一定的变化。目前很多消费者还是需要一段时间过渡和接受。如果花20-30万买一台纯电动，似乎又让很多家庭望而却步，但今天这款纯电动车，不仅价格亲民，能满足日常代步，或许是你迈入新能源时代的第一“部”。

奇瑞eq1相信很多人对它都不会陌生，大街小巷都能见到它的身影。可能很多人会觉得它是一部老年代步车，或者租赁市场的廉价专用车。它虽然身材小巧，价格实惠，但在使用方面，完全能满足你的出行代步。

车型亮点：

续航301kM放在目前行业水平，没有什么优势，但作为一辆代步车已经足够了，车辆支持快充模式，官方公布只需0.5小时（充满至80%电量）

车辆配置完善，像全景天窗、电子手刹、自动驻车、无线充电、液晶仪表、倒车影像、多功能方向盘，胎压显示、双安全气囊、车身稳定系统、儿童座椅接口均有配备

提供2/4座版本，建议选择4座版本，后排空间能满足应急使用，身高175cm以下乘坐都没问题，头部空间不错，腿部就只剩2指。如果不常用第二排座椅，可折叠起来，增加后备箱容积。

动力方面：

2019款小蚂蚁电池容量做了小幅提升达到35kWh，NEDC综合续航里程301km，后轴的驱动电机维持不变，最大输出功率为30kW，峰值扭矩达120Nm，最高车速可以达到110km/h。

车型推荐：

目前在售的小蚂蚁有四款车型，价格为5.98-7.88万。这里推荐4座女王版（顶配?7.88万），车型配置较为完善，主被动安全都有，对驾驶安全性有一定保障。且车辆常规配置更好些，提升用车体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自打Supra以及MR2相继停产后，近些年间丰田方面大面积偏向舒适、经济性车型的涌入，也逐渐让我们忘记了曾经独属于丰田的那份运动基因。尽管说86以及Supra的相继复产都引起了不小的轰动，但同为"借腹生子"的产物，86以及新Supra的形象在一众粉丝心目当中却也是极具两极分化的。

只不过值得令丰田粉丝兴奋的是，在迎来86以及新Supra后，我们也将再次迎来丰田在跑车市场的又一力作，而相较于86以及新Supra而言，这款全新跑车则将是极为纯粹的。

MR2还是celica？

近日，海外媒体曝光了有关丰田全新跑车的一些信息，虽然说从外媒所给出的假想图来看，一众消费者可能会率先想到兰博基尼，毕竟极为凶悍的造型以及线条分明的设计几乎已经成为了兰博基尼品牌的一大烙印。但对于丰田的铁粉而言，在看到此张假想图时恐怕则会联想到另一款产品。

事实上，此般棱角分明的设计在丰田的一众车型当中也并非是从未出现过，1999年第七代?Celica也就是末代Celica身上也同样采用了此般棱角分明且极为精悍的设计，并且值得注意的是，在当时国内市场也曾进口过最后一代Celica。

作为一台主打小排量涡轮增压以及极具传奇色彩的跑车而言，从初代Celica在1970年亮相再到1999年末代版本的来临，Celica为丰田所做出的的贡献可谓无计其数，而各位所熟知的Supra以及凯美瑞，也同样是由Celica车系中所演变出来的。只不过，结合另一条消息来看，此般设计似乎并不意味着丰田将复产Celica，因为这款全新跑车则是一台中置后驱车型。

如果提到中置后驱，那我想各位丰田车迷最先联想到的将大概率是MR2，毕竟作为当年的"平民法拉利、丐版保时捷"而言，MR2也同样可以称得上是远近闻名。

而在此之前，业内也曾传出过有关丰田复活"跑车三兄弟"的传言，外加新车的中置后驱布局以及此前传出的Supra将于2025年停产消息，此款中置后驱跑车也几乎是直指MR2。并且另个人觉得十分有趣的是，据外媒报道称，该全新跑车在上市后将对标718，而要知道的是，当年第三代MR2走向没落也和借鉴了Boxster的设计有着千丝万缕的关系。

据悉，此款全新跑车在动力方面将会匹配由3.0T发动机和电动机组成的混动系统，发动机功率在400马力左右，电动机功率在160马力左右，而新车正式发布时间也将定于Supra停产后的2025年左右正式发布，售价方面，新车价格预计也将达到1000万日元（约合63万元人民币）。

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